电动车锂电池维修教程和修复方法
来源：存能电气 日期：2019-04-23 09:33 浏览量：次
电动车锂电池维修教程和修复方法。随着电动交通工具在性能上和节能环保上的要求不断提高，锂电池逐渐取代了铅、酸蓄电池，但是电池不是一直可以使用的，即使是高性能的锂电池也不例外，在使用一定时间后动力性能和续航能力上都无法满足需求，只有选择更换报废。
但是有很多人会想，这种锂电池难道就不能在技术上进行修复吗？存能小编可以肯定的告诉大家，锂电池修复是完全可以做到的。下面存能小编就教大家电动车锂电池的修复方法。
锂电池容量下降的原因
1.电芯老化、衰退
2.自放电率不同，导致的串联电芯电量不平衡，最终导致锂电池容量降低不耐用
3.在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响锂电池容量
电池硫化表现为：电池本身电压低，充电一会就满，放电一会就没了
电池软化表现为：电池内部液体浑浊，发黑。电池容量减小，时间过和长后铅粉脱落
4.夏冬季节充电不当。电池充电电压和环境温度成反比关系，所以夏季温度高，电池过充引起电池失水，导致电池鼓包、变形。冬季欠充出现行驶里程下降
电动车锂电池常见的故障及修复方法
一、电池失水故障
其主要表现电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀。
修复方法：撬开电动车电池上面的盖板；打开橡胶帽，露出排气孔；通过排气孔观察电动车电池是否有干涸的现象，如有进行补水。另外，建议使用医用一次性注射器和二次蒸馏水，加水需要谨慎操作，不够再加。
二、电池不平衡故障
其主要表现为电池组中出现一块或多块已经有问题的小电池，而导致其他好的电池也无法正常使用。
修复方法：对于电池不平衡故障，用户可找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。
三、电池硫酸盐化故障
其主要表现为在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。
修复方法：可使用修复仪进行修复，通过测定电池状态，在充、放电的过程中不断发出正负变频微粒波，通过大约15个小时，就可以去除电池里结晶后变坚硬的硫酸铅。不过需要注意的是，这一般只适用于轻微的硫酸盐化。而如果硫酸盐化较严重，就需要更换新电池。
四、电池极板软化故障
其主要表现为正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。
修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1到5小时。然后用活化仪，活化修复。这样的话，有一定的几率可以修复，但是情况较重，就只能换新。
五、电池短路故障
其主要表现为短路处的细小铅块碰触正负极性时所引起自身放电，严重影响电池使用寿命。
修复方法：将短路处的铅渣铅块去除，从新装隔板纸可恢复修复。
六、电池开路故障
其主要表现为电路中某一处因断开而使电阻过大，电流无法正常通过。
修复方法：使用万用表检查电池内部各个连接处，找到断接处，然后重新焊接好就行。
现在的电动车用户一遇到锂电池故障问题就是拿去维修店、商家售后更换新锂电，或者是一些电动车维修员，一些论坛、网站大神面对一些电动车锂电用户询问锂电池修复问题时，也是一口说定不能修复，只能换新。
其实，在日常生活中，也要加大对锂电池的保养，这样就能最大程度延长电池使用寿命。另外，如果自己遇到锂电池故障无法解决，建议尽快去维修点进行维修，以免引起新的问题。
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