动力电池选择磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好?
来源：存能电气 日期：2019-01-14 10:49 浏览量：次
动力电池选择磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好?动力磷酸铁锂电池作为电动汽车、电动自行车、储能等新能源产业最重要组成部分，对进一步促进和提升企业的技术水平起关键作用，但是近几年来随着三元锂电池技术快速发展，给锂电池的产业带来了一定的冲击力。三元材料锂电池则有可能代替磷酸铁锂电池，成为汽车动力电池发展主流趋势。
磷酸铁锂电池：
就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含有贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就可以被压缩的非常低廉。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。
三元锂电池：
是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。
动力电池选择磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好?
目前国内的动力电池主要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。小编觉得未来动力电池更多的还是会选择磷酸铁锂电池。
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�、谠诖⒛苁谐》矫妫靡嬗谝恍┒Φ绯仄笠悼疾季执⒛芤滴瘢姿崽氖谐⌒枨罂祭┰�。据国际市场研究机构GTMResearch的储能报告显示，2018年锂电池价格下降幅度变缓，中国的电网侧储能项目的应用却使磷酸铁锂电池用量持续增加。
�、哿硪环矫妫孀偶际醯牟欢咸嵘壳安糠至姿崽绯啬芰棵芏纫汛锏饺狽CM523的水平(主流的NCM523电池能量密度为160-200Wh/kg)，已基本达到补贴最高要求。且相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池在稳定性方面更具优势。
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三元锂电池更适合家用电动汽车：
�、俨煌谔寤哟蟮牡缍褪浚杂诩矣玫缍道此担占溆涝妒堑谝晃坏�。能量密度较低的磷酸铁锂电池将会占据原本就不多的汽车空间，并且由于更重的质量，在使用时的放电续航也会受到比较大的影响。相对而言能量密度较高的三元锂电池在解决重量问题的同时也为家庭用车节省出了空间。
�、诔诵街猓涞缫彩堑缍翟谑导适褂弥械闹匾方冢绯卦诔涞缧史矫娼狭姿崽绯赜凶欧浅４蟮挠攀�。目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电。一般在充电开始时先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高。而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。
③足够安全的材料和工艺，传统内燃机汽车中�：ψ畲蟮牟糠质窃毯薮竽芰康娜剂希衿驼庋嫉愕鸵妆ǖ囊禾剂弦坏┬孤毒头浅Ｈ菀自斐杉蟮陌踩肌６履茉雌档亩θ绯兀晟频牡绯毓芾硐低常˙MS）监控，每一颗电池都能得到最准确的控制，预防事故的产生。
磷酸铁锂电池是公认安全性能最好的电池；其次，电池容量大，能量比更高；由于电池内阻�。箍芍苯咏档偷绯氐姆⑷�。磷酸铁锂电池和三元材料电池是新能源汽车所用的动力锂电池两大路径，前者应用于国内大部分新能源汽车，而后者则应用于特斯拉等车型。
综合：磷酸铁锂电池安全性、寿命、电池自身性能等方面因素，和三元锂电池在比容量高能量比上的特点，未来磷酸铁锂电池和三元电池的行业竞争将会持续并且越来越炙热化。
磷酸铁锂电池和三元锂电池的比较：
⒈能量密度比较
磷酸铁锂电池单体，能量密度为120Wh/kg，成组后为80Wh/kg；三元锂电池单体，能量密度为180Wh/kg，成组后能量密度为110Wh/kg。从数据上来看，在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。
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三元锂电池液态电解质易燃易爆，在长期使用过程中容易触发“热失控”，在充放电过程中锂枝晶的生长容易刺破隔膜，引起电池短路，造成安全隐患。而磷酸铁锂电池在实际使用中具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优势。
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由于磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本就可以被压缩的非常低廉。而三元锂电池是以镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池，因此成本会比磷酸铁锂电池贵很多。
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根据电车汇数据智库部数据显示，新能源客车的电池主要为磷酸铁锂电池，使用锰酸锂电池的客车也占比较高，而三元锂电池因为其优势成为乘用车商业化首选。
动力电池选择磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好小编就先介绍到这里了，不论怎么样，技术不分好坏，要看自己应用的场景来选择合适的锂电池产品。不过，汽车市场体量大且应用场景多样化，商用车、卡车等更多的会采用磷酸铁锂电池，乘用车、轿车会偏向于三元锂电池。
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